«Нижнекамскшина» призывает ввести пошлины на ввоз импортных шин

Производство «Нижнекамскшины» за 9 месяцев 2009 года сократилось меньше, чем в среднем по стране, но конкуренция со стороны импортных производителей продолжает увеличиваться, передает шинный портал colesa.ru.

ОАО «Нижнекамскшина» за 9 месяцев 2009 года произвело 6 млн 900 тыс. шин. Это на 26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, тогда как в целом по России спад в шинной отрасли составил 34%. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Татнефтехиминвест-холдинг» Рафинат Яруллин.

По его информации, с мая текущего года шинный комплекс «Татнефти» работает с прибылью, сокращая убытки предыдущих месяцев. Рост спроса на шины эконом-сегмента и усиление работы на рынках позволили нарастить отгрузку в страны СНГ. Прорабатываются направления и дальнего зарубежья (Индия, Египет и др.).

Между тем, жесткие ограничения на ввоз автошин в США, Бразилии, Индии, Турции, Китае приводят к росту поставок импортных покрышек на российский рынок. Доля иностранных шин на рынке России уже сейчас составляет около половины. В связи с этим Рафинат Яруллин заявил о необходимости поддержать инициативу по повышению таможенных пошлин на ввоз импортных шин. По его словам, не менее важно менять стереотип о техническом отставании отечественных автозаводов. Реализация компанией «Татнефть» проекта создания производства цельнометаллокордных шин может стать своевременным сигналом рынку.

Рафинат Яруллин сообщил также, что ОАО «Нижнекамсктехуглерод», обеспечивающий техническим углеродом шинное производство, произвело 75 тыс. тонн продукции, или 91,5% к прошлому году. Снижение республиканского спроса компенсировано увеличением поставок на другие российские заводы и на экспорт. Опережающее, по сравнению с конкурентами, восстановление производства позволило увеличить долю предприятия в российском выпуске техуглерода до 20%.

ПластЭксперт